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近日，7月份懂车帝排行榜正式发布，其中本田中国当月累计销售8.97万辆，同比下降32.8%，环比下降20.7%，今年1-7月份累计销售新车61.94万辆。而东风本田和广汽本田两家车企7月销量，相比6月份出现了截然相反的局面，东风本田多款车销量增幅明显，广汽本田多款车销量暴跌。

思域7月销售19051辆，环比增长56.3%，与之相反的是型格销售9697辆，环比下跌49.5%，两款车7月份成绩单与6月份形成鲜明对比，有人说是因为思域终端价格调整力度更大了，但能够从型格手上抢走如此之多的客户，不可能只是因为价格。

CR-V销售15635辆，环比微跌11.7%，依然是东风本田家族的顶梁柱，只不过它在思域的出色发挥之下，只能屈居第二，但与其姊妹篇皓影相比，已经是非常稳定的发挥。它和思域同属于东风本田。

皓影7月销售8681辆，环比下跌40.3%，雅阁销售7110辆，环比下跌21.1%，飞度销售3404辆，环比下跌25.1%，缤智销售3054辆，环比下跌41.3%，算上型格，他们都属于广汽本田，但是当月销量均出现较大幅度的环比下降。

另一边，XR-V销售6209辆，环比增长73%，HR-V销售3157辆，环比增长23.5%，算上思域，这几款东风本田车型均实现了较大幅度的环比增长，CR-V虽然没有增长，但跌幅很小。也就是说，7月份的两家本田车企主力车型打出了与6月份相反的表现。

不过，东风本田也有表现较差的，比如艾力绅销售547辆，环比暴跌83.3%，英仕派销售882辆，环比暴跌82.9%，跌幅领跑本田家族；而全新雅阁PHEV销售567辆，环比增长222%，奥德赛虽然只有3305辆，但环比跌幅较小。

从本田中国7月份销量来看，同环比持续下滑趋势并未改观，东风本田、广汽本田两家车企的成绩单倒是有点意思，貌似轮流坐庄的感觉，但是仅有两款车破万辆，新能源产品不被认可，燃油车市场份额极速萎缩，是本田不得不面对的现实。

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